不久前，昌平交通支队把综合整治老旧小区“停车难、行车乱、出行堵”的问题摆上重要日程，着力打通微循环，解决“肠梗阻”。
在一些老旧小区停车问题十分凸显，抢车位、装地锁等方式不断出现。
3月初，崇西小区通过居民自管公约，将小区停车证分为包月、计次、临停三种，小区停车难的问题得到了很大程度缓解。引入物业管理公司、拆除违建建立体停车场……许多老旧小区依据自身的特点，尝试着不同的破题方式。
专家表示，应注重内涵式发展，通过内部因素作为动力和资源进行发展。利用小区内部与周围的边角地带，通过集约型化停车、专业化管理的方式，破解老旧小区的停车难题。
东城区崇西小区南侧的道路上，立着“崇西小区自治停车场”的蓝色牌子。车辆沿着道路北侧整齐停放，几名停车管理员坐在路边，一有车辆驶入车位，便会上前查看。“主要是看有没有停车证，有证才能停。”
崇西小区中的许多楼房始建于上世纪70年代，停车难的问题在近几年更加凸显出来。当时小区周围车位只有88个，“抢车位”的情况天天出现。居民周先生曾绕着小区转了四圈也没有找到停车位置，狭窄的道路中几辆车慢慢前行，司机探出头四下寻觅着。“这就是当时找车位的状态，到晚上下班的时候基本上找不到。”
“现在外面的车不让停在这里了，是为保证小区居民的停车需求。”路边的停车管理员曾经是这条路上的停车收费员，在他眼中，这条路曾经进出车辆不断，狭窄的道路常会因为无法错车而导致拥堵，而拥堵与车位难找在今年年初有了改观。
崇西小区南侧自治停车场
今年年初，小区成立了停车自治会，并在小区中开展停车需求登记，登记后发现社区中共有停车需求278个。在小区周围路侧，以及周边商业中释放出220多个停车位。自治会将居民的停车需求分成了三种，设立了A、B、D三种类型的停车证。其中，A证为居民包月停车证；B证为计次停车证，可以满足子女探望老人的需求；D证为临时停车证，当电子停车位不足时可以临时使用。为了加强管理，周先生与其他居民都填写了居民停车自管公约，遵守停车管理的规定。“到社区办证后按月收费,价格也从每月300元降到了每月230元。”
崇西小区自治停车A证
3月初开始，崇西小区外停放的车辆上，车窗下都摆放着停车证，上面登记着车牌号以及停车证的类别。黄色的“崇西自治停车A证”上标记着每个车证的有效期为半年。在居民林先生看来，不同类别的车证让停车难得到了缓解。小区前的道路也很少出现随意停车而出现的拥堵。
“无证车辆知道这里没法停了，就不再过来了。”停车管理员遇到了无证车辆便会上前告知此处已无法停车，可以将车辆停止不远处的商场车库中。
东四环附近的垡头一区南院小区，小区中多是四层老楼，最老的房子已超过50年。几栋楼中央围着的一片空地是小区中不多的公共空间，铺设的道砖上划出了50多个车位，每个车位前都写着车牌号。进出小区处的栏杆在识别车牌号后自动抬起，小区中均为固定车位，外来车辆无法进入。
一年多前，小区中的停车难问题困扰着居民的日常生活。车辆见缝插针，横七竖八地停放在小区中，地锁、废旧自行车等都成为占车位的工具，这样居民也常因争抢车位而矛盾不断，小区中共能停入20多辆汽车。
居民周女士表示，小区因无物业、无停车管理等服务，曾有居民组成了服务队，为居民提供一些简单的维修服务，但是人员都集中在六七十岁，效果并不明显。在与居民多次沟通后，老旧小区中第一次引入了专业的物业公司进行管理。
物业公司进驻小区后，开始对绿地补种、整治环境，同时施划停车位。“以前小区没人管，很多外面车辆长时间停在小区里，小区居民没位置停车。”一名居民表示，与许多老旧小区一样，停车问题一直困扰着垡头一区南院小区。
为了解决小区的停车难题，居委会挨家挨户让居民填写调查问卷。居委会一名工作人员表示，调查发现大部分居民同意收费，然后再进行价格意见征询，最终确定每月收费不足百元。“物业公司的管理和服务较为专业化，在规划了小区的空间后，小区的居民基本上都有了固定车位。”
垡头一区南院小区重新施划的停车位
该小区物业公司负责人表示，收取停车费与物业费，对于老旧小区居民来说需要时间适应，物业公司的方案也会随着居民的感受进行调整。“居民在感受到了小区发生变化，环境变得有序后，很多居民开始接受物业、停车收费。”
这名负责人算了一笔账，仅靠物业费与停车费的收入，物业公司入不敷出，也很难有物业公司愿意接手老旧小区。老旧小区可以通过为业主提供增值服务获得一些利润，“比如健康小屋、送菜服务、服务租售、装修等项目”。
北五环外的清河毛纺厂北小区，一个刚刚建成的四层立体停车楼立在小区东侧。车辆驶入车位后，车主便可离开车辆，车辆通过升降横移停入指定位置。
该小区1992年建成，9栋楼共有902户居民，近几年停车难问题一直困扰着小区。小区中共有车位130多个，无法满足居民的停车需求。“没地方停车，晚上回来了停路边了，还容易被贴条。”居民王先生对小区停车现状既不满又无奈。
一年多前，社区中开展了停车需求调查，结果发现小区停车位缺口140个。在对小区可用空间进行调研，在小区东侧存在一块约1400平方米的违章建筑。拆除违建建立体停车库的想法出现后，街道办事处便组织人员与居民协商，在得到了八成居民同意与认可后，拆违建库的做法在去年春节后开始动工。
毛纺厂北小区社区一名工作人员表示，具体的做法是社会资源来投入，海淀区根据相关政策有一定的奖励和补贴，后期就是企业自己运行、自己收费，来实现收支平衡。
毛纺厂北小区的立体停车位
去年年底立体车库投入使用，欧亿平台全球最强彩票大门户提
欧亿娱乐平台供最丰富多彩的彩票游戏平台,欧亿平台注册中心24小时不打烊,绝佳的游戏平台,玩得更加开心,欧亿在线娱乐彩票平台欢迎您的到来!，共建有140个停车位，其中有90多个车位已经被小区居民租用。停车公司工作人员表示，停放在立体车库中收费为每月400元。为加强小区管理，办理车证需是本小区长期居住的居民，办理车证时需要户口本、行驶证、车辆交强险单，出租户需携带租房合同。
海淀区城管委交通科一名工作人员表示，海淀区出台了鼓励社会力量建设停车设施的奖励办法，对于新建的停车场给予一定的资金补助。利用居住区内部及周边场地挖潜建设平面停车位，奖励补助标准为2000元/车位。利用居住区内部及周边场地设置立体停车设备，资金奖励补助标准按设备类别为5000元至15000元/车位。目的在为增加停车设施供给，大力缓解停车难问题，改善城市交通环境，提高群众生活质量。促进形成政府引导支持扶持、社会单位共建共享共治和停车设施资源科学合理配置、整合高效使用的局面。
北京大学政府管理学院教授萧鸣政曾对北京40多个社区进行实地调研，发现许多老旧小区属于无人管理的状态，95%的社区中存在停车非常拥挤的情况。对于一些有物业服务的社区，也常因为停车等服务不到位，导致居民不愿缴纳物业费，物业公司又因此不愿提供相关服务，业主与物业矛盾激化。因为车位紧张，居民之间抢车位停放相互闹矛盾，车辆出入不便，不断发生事故。
“停车位紧张，欧亿平台全球最强彩票大门户提
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萧鸣政认为，应注重内涵式发展，通过内部因素作为动力和资源进行发展。可以在小区周边与内部寻找可以利用的空间，通过招商引资，为小区建立公共停车库，通过限价收费，竞标引进服务商，体现政府为居民提供公共服务的半市场化模式。
